第一种情况：出现交通事故，能确定是你的全责的话：

1，打开你的双闪（空调调节按钮的正上方中间的红色三角按键，按下后左右转向灯一起亮！）拿出三角牌支在你车后10至20米地方（如果在高速公路就要适当往远放一些，以保证你安全为目的！三角牌在后备箱里，红色长方形塑料盒装的！）

2，拿出你的 手机 或相机（至少200万像素以上，支持自动对焦的）尽量清晰的拍下，你们双方的位置，特别要注意拍一下车的各种侧面，轮胎在马路的各种标识标线上的位置，最后如对责任有分歧的时候，可以拿出来给警察看！同样，如果手机或相机带录音的话，现在就要打开，把你和对方交涉的所有通话都录音！

3，看一下对方有无驾照，是否喝酒，是否有交强险！

4，写交通事故快速处理书，留下双方电话号码（一定要用你电话打通一下对方电话，避免对方使用假号码）然后双方签字！

5，马上挪车，避免拥堵！如果车已经撞得不能开动了，就马上打保险公司电话要求救援，电话忘了的话，保单和前风挡玻璃上贴的交强险圆标上面都有！注意，私自叫的救援车有可能得不到赔偿！

6，然后互相约好时间（一般2天内，如果两天内来不了，就必须要48小时内打保险公司电话报案，否则保险公司拒赔）去你上保险的地方，也可以就近找保险公司指定定损点，但手续可能繁琐很多，所以还是建议直接去能定损直赔的４Ｓ办理！定损修车！

7，定完损就可以走了，等车修好直接过来开就行！你的车在直赔的4S维修是不用负任何费用的！

8，对方的车是在你4S定完损，回对方指定修车场先自行垫钱维修的！

9，维修完成后拿着发票维修单等所有手续跟你一起去4S或者保险公司指定地点去报销！

10，保险公司确认手续都没问题的话把钱给你，你再转手给对方！注意：虽然是你全责，但维修期间你一定不要给对方垫付一分钱，你上的是全险，任何费用都是由保险公司来承担的，如果你私自出钱给对方垫付修车款，如果对方修好车后以种种理由不给你报销所需单据的话，你就一点办法也没有了！同样对方如果提出要赔偿修车期间的车费或误工费，油钱什么，一律不用理睬，这些都是得不到保险公司赔偿的！他要不服就让他去告保险公司，他告赢了的话保险公司会帮你负担，但如果你私下给了，保险公司一分钱也不会给你报销的！但只有一种情况特殊，就是撞了出租车和其他营运性车辆，国家规定你要负担他们维修期间的“份儿钱”这个保险公司不会给你报销，只能你自己负担了！所以平时开车离出租车和公交车远点，万一与它们出现小刮蹭，赔个一百二百的也可以，破财免灾出租车一天份儿钱就300左右呢，呵呵！

第二种情况：你能确定对方全责的请况下

1，重复第一种情况 1 2 3 4 5 的步骤

2，和对方约好时间（一般三天内，如果对方说没空，就直接打122报警，以免对方无故拖延！）去对方的保险公司定损！

3，在定损前你最好开到你这次准备维修车的４Ｓ店或者修理厂，先问一下修你的车一共需要多少钱！因为有很多咱们看着不重要的撞伤，实际伤及到内部或者你没注意到的部位，所以提前问一下4S，避免定损的钱不够维修费！

4，去对方保险公司定损，如果定的价格不够，或有任何分歧，直接让他们保险公司出人和你一起来咱们4S找咱们的售后维修部门协商解决！

5，修车价格谈好后一定要问清楚报销需要什么手续，什么票据，还有需不需要换下来的旧配件，因为缺少其中任何一项，保险公司都有可能不赔付！

6，把车放在我们4S维修！

7，修好后付款把所有报销所用票据都自己拿好，车就可以开走了！（维修费最好想办法让对方先行垫付，对方垫付完了，你就可以要求对方赔偿你的油钱误工费车辆折旧费等等的各项费用，否则可以拒绝把保险报销的手续给他，然后就看你讨价还价的功夫了，呵呵）

8，把报销所用手续都给对方或者和对方一起去他们保险公司，对方或对方保险公司给你维修款！注意：这个和第一种情况不同，你要尽可能的要求对方先给你垫付修车款，这样你就可以有要求更多赔偿的主动权了！（在对方未给你垫付修车款之前不要透露你想要更多赔偿的想法，对方也不会给你的！）还有一点，如果被出租车撞了，不太严重的情况下（维修费1500元以内！）你又能伪造一个你的单方事故现场的情况下，可以和出租车协商给你一部分钱私了（因为出租车公司都有对出租司机出全责的事故有严格规定和很高的处罚），记住多要点，一块划痕喷漆官方报价500元，（注意，如果一道划痕贯穿两块金属，比如一道划痕把前后门都挂了，这算两块喷漆要500*2=1000元）金属车体有凹凸变形的话，板金加喷漆600元左右， 保险杠等塑料部分无法板金破损后只能更换加喷漆1000元左右！

第三种情况：你的单方事故撞到其他物体上（如墙，树，水泥柱）

1，重复第一种情况的 1 2 5 项，不过拍照改为要清晰的拍下你所碰撞物体的角度和细节！

2，事故现场如果不堵车不碍事的话，最好当时给保险公司打电话报案，切记48小时内一定要报案！

3，如果撞了市政或路政管辖的物品，比如中间隔离带或电线杆，可能警察或管理者会要求你马上进行赔偿，这时候最好打电话问清楚保险公司需要怎么做，实在不赔钱不让走的话只能自掏腰包了，人家位高权重咱们惹不起！

4，就是按照正常手续修车，然后报销！

第四种情况：

双方同等责任，或一方付主要责任这样的情况一般都是警察或法院判定的，一般很少有，我也没有可参考的办法！ 总的原则和上面几种情形相仿，大家参考就可以了！

第五种情况：

分不清谁责任或对责任有异议啥也不用考虑，直接打122报警，在警察没来之前，不要挪动车，重复1的步骤！警察分清责任后，看心情可能对全责方进行100元的罚款，但这样点罚也比事后扯皮的好，切忌不要因小失大！最后按上面第一或第二种情况说的办法修车就行了！

第六种情况：伤人的事故（不管是直接撞到人了，还是因为撞车而伤到车里的人了，都视为伤人的事故）

1，这种事故是必须拨打122报警的！不管受伤的是你，还是你把别人撞伤了，都要第一时间报警！

2，拿出你的手机或相机尽量清晰的拍下，你们双方的位置，特别要注意拍一下车的各种侧面，轮胎在马路的各种标识标线上的位置，车和行人碰撞点，人坐下或躺下的位置，防止万一有一方挪动，警察来了以后不好分清责任！同样，如果手机带录音的话，现在就要打开，把你和对方所有对话都录音，防止碰瓷！

3，如果对方伤得很重，原则上应该以治病救人为主，但你送人去医院势必要挪车，挪完车就有可能分不清责任而扯皮，还有可能到医院让你付钱医治！还有一种情况，就是对方如果得救了，但医疗费和赔偿的各种费用，可能远远比他的死亡赔偿金多很多！在这样的情况下，我建议及时拨打120或999急救电话，这样你既保持了原状，又没有延误治疗，因为只有医生才是最好的救治者，普通人有可能越救治伤的越重，比如颈椎腰椎受伤或者内脏损伤！

4，不管是在医院还是别的任何情形下都不要先拿出一分钱，医院有可能要求你先付检查费治疗费什么的，记住一定不要掏任何钱，切记，切记，因为保险公司对伤者赔偿是有严格要求的，就算是正常医疗费，也很有可能因为伤者不配合出具相应证明而使你的不到赔偿！说法也很简单：你没钱，刚撞完去医院紧急治疗，你直接说今天出来没带钱就可以了要是医院现场不交钱不给治疗也不用你管，救死扶伤是医院的职责，你已经把人送到医院已经尽到责任了，没有法规要求撞人前自己先带好10万块钱医疗费的！就算日后治疗期间你好心探望他，就说最近都揭不开锅了，紧剩的一点钱都给你买水果了！或者直接说治疗费应该他自己垫付，然后保险公司会给他报销的，你上的是全险，所以赔偿都由保险公司负担！如果遇到不讲理的，你也不用看望了，直接让他们自己治疗完去法院告你吧！

5，一般出现车撞人的事故，警察都判机动车全责，因为机动车有保险！现在国家政策机动车与非机动车和行人发生事故，机动车都要进行无责赔偿，就是说你没有责任都要赔他钱，而且拿不到保险赔偿！所以一般这种情况下警察都判你全责，你也能得到保险公司赔偿，不用自己掏腰包了！但这有个弊端，万一对方死亡或者其他严重后遗症什么的，你会遭到多年禁驾，甚至短期刑罚！所以担不担全责大家自己决定吧，但愿大家永远不到撞到人！

6，最后看好病的赔偿问题，万八千的正常医疗费一般保险公司就给你报了，但是太多或者要精神赔偿金什么的你就直接让他去法院告你吧，只有国家司法才是最公正的，而且有很多费用，如果不是法院判决保险公司是不赔付的！而且法院判决，也能避免事后因后遗症等问题你再陷入赔偿麻烦！

总结：有人说我自私，那么请你绕行，我做人标准从来是不害人，但必防人！ 买一个好一些的手机或者相机，有至少200万以上像素自动对焦摄像头，有录音软件，至少应该能录音30分钟以上！把所有现场能拍下来的证据都自己保留好！ 无论出现什么事故，只要是你全责，就不要轻易付给对方一分钱，因为都有可能要不回来！只要对方全责，就想尽一切办法多要回点钱，至少不能连修车钱都不够！ 行人或者其他非机动车是相当可怕的，尽量躲远点，实在不行宁可找日本车撞，也不要撞行人！出现死亡事故，大多数人的保险都不够赔！下次上保险我建议第三者责任险尽可能多上一些！

最后祝愿大家一路平安！！！

SAS为我们带来全新水平的性能、可靠性和用户选择灵活性。由于SAS同时支持企业级应用的SAS硬盘 和成本敏感型应用的SATA硬盘，使OEM厂商和 IT 管理人员可单独或同时使用这两种磁盘技术来灵活配置存储子系统，在同一台存储子系统上实现高性能和低成本存储，因此最大程度地提高了用户的投资回报率，并 为未来的发展提供了灵活性…

性能提高

SAS之所以备受市场关注，主要缘于其几个方面的性能优势。例如，一个SAS接入可支持 四路SAS宽线，换言之即每个连接支持4 x 300 MB/秒。

一个JBOD 系统上的SAS连接在理论上可支持最大1,200 MB/秒（如图2）。SAS还可作为一个经济有效的高性能扩展端口，实现与另一个SAS子系统的菊链式连接。

图2

另外，每个性能为3Gb的SAS硬盘（10000rpm或15000rpm转速）连接到一个3Gb的硬 盘接入口，可提供充足富余的带宽以实现顶级驱动性能（见图2）。假定一个子系统中有16块SAS硬盘，每块硬盘的性能为75MB/秒，则16块硬盘提供的 性能相当于1,200MB/秒，大大优于2Gb光纤通道环和U320并行SCSI总线。SAS的开发路线图计划相当完善，将使用户投资得到足够保护。该计 划从3Gb 开始，到2007年加倍到6Gb ，然后再次加倍至12Gb。

可用性提高

基于SAS的存储子系统的另一个优势来自每块SAS硬盘本身所具有的端口能力，在控制器故障恢复时为硬 盘提供了冗余路径。另外，由于每块硬盘占据一个独立的点对点连接，损失一路硬盘连接仅影响到一块单独的硬盘。同等情形下，并行SCSI损失的是一根总线， 影响到这根总线上的所有硬盘。

和光纤通道硬盘一样，SAS硬盘也是为苛刻的企业级应用和承担繁重负载而设计的，其MTBF 超过1百万小时，保修期长达5 年。

SAS硬盘所采用的工程设计面向复杂的企业应用，其中每个部件（电机、转轴、驱动臂和固件等）都针对苛刻使用环境进行了特别的设计和制造。SAS硬盘还通过其全面的校验/纠错功能来保证数据准确性。

基于SAS（硬盘）的子系统还支持具有自动故障恢复功能的主动-主动式控制器；可由SAS、光纤通道或iSCSI提供的冗余主机连接；冗余热插拔电源、冷却系统；机架服务以及与基于光纤通道和SCSI的阵列相同的RAID功能和软件。

顶级灵活性

SAS 最为人们所熟知的优势当属其在外部存储中的配置灵活性。无需对系统进行任何修改和变化，一块SATA硬盘即可插入到一张SAS的中间背板上，而阵列中的控 制器和软件也能够无缝地支持由SATA和SAS混合构成的系统。如图3所示，6块SAS硬盘可被分区为一个存储池或LUN，分配给一台运行交易密集型应用 的服务器，如一个订票系统；而另外6块同样分区为一个存储池或LUN的SATA硬盘则分配给另一台服务器，这台服务器上运行的是参考型数据应用，如医学影 象处理。换一种方法，也可以用一个阵列支持所有SAS硬盘，另一个与之相连或菊链式连接的阵列支持所有SATA硬盘。这种为用户同时提供两种优越技术的灵 活能力是光纤通道和并行SCSI子系统所难于实现的。

图3

无缝扩展，降低拥有成本

SCSI其由于结构性局限，无法扩充多个硬盘机架。与之不同的是，利用SAS可以将系统扩充到 超过100块硬盘，或使用300GB的SAS硬盘使容量达到36TB，或以400GB的SATA硬盘使容量达到48TB，为用户提供大容量存储池和经济有 效的途径来代替基于光纤通道的SAN。

SAS硬盘价格有望与SCSI硬盘持平，而在一个RAID控制器或JBOD输入/输出模块中将SAS部 署为主机接口和扩展接口都要比使用光纤通道成本更低。另外，在同一系统中同时支持SAS 和SATA硬盘降低了总体拥有成本，简化了培训和产品维护，加大了对用户投资的保护。

SAS为我们带来全新水平的性能、可靠性和用户选择灵活性。由于SAS同时支持企业级应用的SAS硬盘 和成本敏感型应用的SATA硬盘，使OEM厂商和 IT 管理人员可单独或同时使用这两种磁盘技术来灵活配置存储子系统，在同一台存储子系统上实现高性能和低成本存储，因此最大程度地提高了用户的投资回报率，并 为未来的发展提供了灵活性。

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投诉留言

留言内容：

你 只回答了我的问题二，我还是不满意。“货运单号是我司物流人员输入的，货物发到EMS后需要EMS的人员在他们的系统中在输入一下您才可以在EMS的网站 上查询到您的货运单号。”这我知道，但是这个过程需要40多个小时吗？另外一个订单35xxxxx更是到了60多个小时。请解释原因！这个投诉在31号你 就回复，“只是显示河北EMS的名称，不会耽误您收货”，我问问你现在我的货物从天津跑了一圈，耽误没耽误我收货？请解释原因。这回是两个问题了，我希望 你能一气说完。    2009-2-2 11:56:19